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1.第一階段是全新的減速器齒輪未經(jīng)磨合其表面會有一定的粗拙度。在節(jié)線的四周，兩個(gè)減速器齒輪互相接觸滑動的方向恰好發(fā)生轉(zhuǎn)變，油膜厚度最薄，接觸面積很小，只有動態(tài)摩擦無滑動摩擦，產(chǎn)生很大的接觸壓應(yīng)力，使新齒輪接線四周表面的一些微小突出高點(diǎn)受壓變形或脫落，因而造成點(diǎn)飾。

2.第二階段是當(dāng)接觸應(yīng)力和輪回次數(shù)超過一定限度時(shí)，兩齒面會產(chǎn)生微小的裂紋，接觸應(yīng)力是隨時(shí)間變化而變化的脈動輪回應(yīng)力，隨著輪回次數(shù)的增加，裂紋逐步增大，就會使裂紋之間的金屬顆粒剝落下來形成齒面疲憊點(diǎn)蝕。

3.第三階段是剝落，會形成很多點(diǎn)蝕的小凹坑聯(lián)結(jié)而成的大洞。在這種情況下，應(yīng)監(jiān)督減速器齒輪剝落的速度以鋪排更換新減速器齒輪，從而避免齒輪減速器損壞造成故障停機(jī)。

4.初期劃傷會造成嚴(yán)重的劃痕或咬接起皺，在整個(gè)齒頂形成無數(shù)溝槽或皺紋狀的痕跡，對于這些痕跡我們要做到及時(shí)處理，要不然這些劃痕會造成更嚴(yán)重的后果。由于這些與滑動方向相同的劃痕會劃破油膜造成金屬接觸。其形成的原因可能是減速器輪齒軸線不平行，安裝不準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、潤滑油粘度太低、流量不足或溫度太高。

按期檢查設(shè)備中的減速機(jī)齒輪是非常有必要的，如果我們可以做到未雨綢繆的話這樣就可以避免很多不必要的意外事故發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)問題我們要及時(shí)采取措施以防止故障的發(fā)生或減小故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。